聲屏障施工的隔聲衰減也就是應用聲波反射原理設計建筑的。 聲波在傳播途中,若遇到障礙物 ( 聲屏障) 時 , 會發作反射 ,于是在障礙物背后的一定間隔范圍內構成 了“ 聲影區” , 其區域的大小取決于聲音的大小 (即頻率 ) , 從這一點看出 , 聲屏障隔聲衰減與各個中心頻率值有親密關系 聲音的頻率增加一倍，屏障的降噪量增加3分貝。屏障的高度加倍，其減噪量增加6分貝。假如接納點從遠場移近到和聲源到屏障的間隔相等的中央，各頻率的降噪量均增加 3分貝。假如聲源和接納點的間隔以及屏障的高度都是固定的，屏障位于聲源和接納點之間的中間位置時，其降噪量小。所以設立屏障的位置是接近聲源或接近接納點。速公路橋梁聲屏障是由鋼柱和隔絕聲音的屏體組成。

聲屏障施工技術請求嚴厲，為滿足聲學性能技術請求，為了聲屏障的裝置耐久耐用和構造平安，聲屏障的裝置應契合以下技術的普通請求

1、建在路基上的聲屏障根底應與路基同步施工。它不應該因其構造而受損。在鋪設根底車體，鋪設軌道和鋪設電纜槽之前，應穩定路基的根底施工，構成平安聲屏障。施工前，應肯定路基上各種管道的位置;依據聲屏障的根本尺寸及其在道路肩部的位置，嚴禁在切割和開槽時毀壞各種管道。

2、聲屏障施工根底應按設計請求，外形和深度建造，根底開挖不得毀壞基床外表。

3、聲屏障施工根底埋錨，錨孔灌漿施工資料，施工辦法應契合設計請求，不應影響路基的平安穩定。

4、聲屏障施工根底應依據伸縮縫的設計請求建造。隔音根底每20米至30米長有一個伸縮縫。特定伸縮縫的位置應與施工期間的場地地形一同肯定。